Автоваз (Автомобильный завод ВАЗ)

     Открытое акционерное общество «АвтоВАЗ» является безусловным лидером отечественного автомобилестроения, крупнейшим производителем легковых автомобилей не только в России и на территории бывшего СССР, но и в Восточной Европе. Несмотря на обилие иномарок, легковые автомобили завода остаются народными автомобилями в нашей стране, а марка ВАЗ – самой популярной. Советское автомобилестроение было ориентировано, прежде всего, на производство грузовых автомобилей. Потребности населения были поставлены на второй план, уступая место потребностям оборонного комплекса и промышленности. В результате в Советском Союзе сформировался чрезвычайно высокий спрос на легковые автомобили. Этот спрос невозможно было удовлетворить теми малыми объемами производства, которые обеспечивала в те годы советская промышленность. К середине 60-х годов прошлого века необходимость удовлетворения этого спроса была осознана руководством Советского Союза. Единственной возможностью для этого представлялось строительство в кратчайшие сроки нового мощного автозавода, ориентированного исключительно на производство легковых автомобилей.
      Безусловно, потенциала отечественной промышленности и производственного опыта отечественных предприятий было недостаточно для реализации подобного масштабного проекта. В первую очередь, Советский Союз не обладал в тот период технологией производства высококачественных легковых автомобилей с отличными ходовыми качествами, доступных по цене самой широкой категории покупателей. В связи с этим было принято решение привлечь к проектированию и строительству нового завода крупнейший итальянский концерн Fiat, контракт с президентом которого был подписан министром автомобильной промышленности СССР, 15 августа 1966 года. Местом строительства нового завода был выбран город Тольятти. Кроме этого, условиями контракта предусматривалось непосредственное участие итальянского концерна в оборудовании производственных мощностей завода и обучении персонала.
      Строительство предприятия было начато в январе 1967 года. Решением ЦК ВЛКСМ строительство ВАЗ было объявлено ударной комсомольской стройкой, что позволило привлечь тысячи молодых специалистов. Темпы строительства, действительно, были ударными. Учитывая гигантский, по тому времени, масштаб проекта и кратчайшие сроки его реализации, поставками технологического оборудования осуществляло около 2000 производителей. В их числе, помимо концерна Fiat, были фирмы из Англии, США, Франции, ФРГ. Также значительные объемы производственного оборудования поставлялись отечественными предприятиями и предприятиями стран Варшавского договора.
      Благодаря ударным темпам строительства, начать производство удалось намного раньше плановых сроков, которые были намечены на 1973 год. Уже в апреле 1971 года заводом были выпущены опытные образцы первой модели ВАЗ-2101 «Жигули», спроектированной на базе Fiat-124. Первая очередь завода проектной мощностью 220 тысяч автомобилей в год была принята в эксплуатацию 24 марта 1971 года, а уже в июле этого года ВАЗ выпустил 100-тысячный автомобиль. Официальный прием завода в эксплуатацию государственной комиссией состоялся 22 декабря 1973 года, уже после того, как предприятие выпустило миллион единиц автомобилей, .
      Первые модели автомобилей ВАЗ, выпускаемые под маркой «Жигули», создавались на базе легковых автомобилей Fiat. Причем, по соглашению с итальянским автоконцерном, освоение производства «Жигулей» начиналось через несколько дней после выхода в продажу соответствующих моделей Fiat. Уже с 1972 года начинается производство второй модели – пятидверного универсала ВАЗ-2102. В этом же году осваивается выпуск модели ВАЗ-2103, прообразом которой стал FIAT 124 Speciale образца 1968 года. Самой популярной советской моделью «Жигулей» стал ВАЗ-2106, производство которой было освоено в 1976 году. Эта модель создавалась на основе FIAT 124 Speciale 1972 года. В отечественных условиях того времени этот автомобиль получил признание как самый динамичный и комфортабельный. Популярность «шестерки» всегда оставалась на самом высоком уровне, несмотря на то, что предыдущие модели ВАЗ были более экономичны в эксплуатации. В последующем автомобиль пережил целый ряд модификаций и массово выпускался вплоть до начала нового века, став, пожалуй, главным «долгожителем» отечественного автомобилестроения. Еще одной знаковой моделью ВАЗ, безусловно, стал полноприводный внедорожник «Нива». Наряду с ВАЗ-2101 и ВАЗ-2106, «Нива» стала самой популярной моделей, освоенных заводом в доперестроечный период его деятельности.
      Настоящим событием для отечественного автомобилестроения стал выпуск в 1984 году трехдверного хэтчбека с передним приводом ВАЗ-2108 Спутник/Lada. В 1987 году завод представил пятидверный вариант этой модели ВАЗ-2109, которая стала самым престижным отечественным автомобилем начала 90-х.
     Экономические потрясения, вызванные распадом Советского Союза, безусловно, отразились и на Волжском автозаводе. Однако, в отличие от многих автопроизводителей, АвтоВАЗ достаточно легко пережил сложный период. В значительной степени этому способствовала популярность моделей предприятия, а также – достаточно регулярное, для российских производителей, обновление модельного ряда. Первой «постсоветской» моделью завода стал ВАЗ-2110, который впервые сошел с конвейера в 1994 году. В 1995 году АвтоВАЗ выпустил свой 16-миллионный автомобиль.
     В настоящее время завод осуществляет производство пяти семейств легковых автомобилей. Одним из них является многократно модифицированная модель «советского» периода ВАЗ-2107. Сегодня ВАЗ-2107 удовлетворяет основным требованиям, предъявляемым к современным легковым автомобилям эконом класса.
     LADA 4x4 – это еще одно семейство, прообразом которого стала «советская» модель «Нива». Это семейство представлено в трехдверном и пятидверном исполнении. Автомобили LADA 4x4 оснащаются бензиновым двигателем емкостью 1,7 литров и отлично подходят для сложных условий эксплуатации.
     На базе чрезвычайно популярной, в свое время, «девятки» (ВАЗ-2109) автоконцерном создано семейство автомобилей LADA Samara. В этом семействе производитель предлагает три типа кузова – трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек, классический седан. Модель сохранила основные черты своего легендарного предшественника, но была адаптирована под современные требования.
В 2004 году АвтоВАЗ налаживает производство абсолютно новой модели LADA Kalina. Следует отметить, что производство этого автомобиля завод пытался освоить еще с конца 90-х годов. Сегодня «Калина» предлагается рынку в форм-факторах седана, универсала и хэтчбека, а также – в спортивном исполнении. Самой последней моделью АвтоВАЗа является LADA Priora, которая представляет собой существенно модифицированный вариант модели ВАЗ-2110. Производство «Приоры» налажено с 2007 года.
     Все современные модели ВАЗ оснащаются бензиновыми двигателями, соответствующими нормам экологического стандарта Евро-3.