Седельный тягач КАМАЗ 5490 NEO 2 (4х2)
Краткие характеристики:
Версия КАМАЗ-5490 NEO 2 создана на базе уже известных автомобилей KAMAZ-5490 NEO.
Версия КАМАЗ-5490 NEO 2 создана на базе уже известных автомобилей KAMAZ-5490 NEO.
Производитель:
КАМАЗ
КАМАЗ
Цена: |
от 5 551 200 ₽ |
Комплектации
5490-032-87(S5) | Двигатель Mercedes-Benz OM457LA Евро-5, система нейтрализации отработанных газов AdBlue, бак AdBlue 70 л, КПП ZF 16S2220 без интардера, задний мост Daimler HL6 на пневмоподвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, каб. Daimler (высокая), пружинная подвеска кабины, кондиционер, отопитель каб. Вебасто, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, держатель запасного колеса, без бокового ограждения, УВЭОС, утепление кабины, передняя ось Hande | цена по запросу |
5490-033-87(S5) | Двигатель Mercedes-Benz OM457LA Евро-5, система нейтрализации отработанных газов AdBlue, бак AdBlue 70 л, АКПП ZF 12AS2130 без интардера, задний мост Daimler HL6 на пневмоподвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR, каб. Daimler (высокая), пружинная подвеска кабины, кондиционер, отопитель каб. Вебасто, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, держатель запасного колеса, без бокового ограждения, УВЭОС, утепление кабины, передняя ось Hande | цена по запросу |
Колесная формула | 4х2 |
Габариты: длина/ширина/высота | 6300мм/2550мм/3780мм |
Колесная база | 3780 мм |
Средняя высота шасси | 942 мм (до верхней полки лонжерона) |
Внешний, габаритный радиус поворота | 8 м |
Снаряженная масса, в т.ч. | 7 780 кг |
нагрузка на переднюю ось | 5 250 кг |
нагрузка на задниймост | 2 530 кг |
Допустимая полная масса, в т.ч. | 18600 кг |
нагрузка на переднюю ось | 7 600 кг |
нагрузка на задниймост | 11000 кг |
Нагрузка на ССУ | 11000 кг |
Полная масса полуприцепа | 36400 кг |
Полная масса автопоезда | 44 000 кг |
Угол преодолеваемого подъема | 18 % (10°) |
Шасси | ||||||||
Передняя подвеска рессорная | ||||||||
Передняя ось с малообслуживаемым ступичным узлом | Hande | |||||||
Пневматическая задняя подвеска с электронной системой управления ECAS | ||||||||
Ведущий мост | Daimler HL6 | |||||||
Датчик нагрузки на ведущий мост | ||||||||
Главная передача гипоидная | ||||||||
Передаточное отношение | 3,077 | |||||||
Блокировка дифференциала заднего моста | ||||||||
Брызговики спереди и сзади, грязезащита моторного отсека под крыльями | ||||||||
Задние крылья пластиковые с плоской верхней секцией | ||||||||
Передний противоподкатный барьер | ||||||||
Шины | 315/70 R22,5 | |||||||
Диски | Стальные штампованные диски, белый алюминий - RAL9006 | |||||||
Держатель запасного колеса | Слева на раме | |||||||
Двигатель | ||||||||
Модель двигателя | Mercedes-Benz OM 457LA.V/3 | |||||||
Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха | |||||||
Максимальная полезная мощность | 401 л.с. (295кВт) | |||||||
при частоте вращения коленчатого вала | 1900 об/мин | |||||||
Макс. полезный крутящий момент | 2000 Нм (204кгсм) | |||||||
при частоте вращения коленчатого вала | 1100 об/мин | |||||||
Объем двигателя | 11,97 л. | |||||||
Уровень выбросов отработавших газов | Евро-5 | |||||||
Электронный ограничитель скорости не более 90 км/ч | ||||||||
Круиз-контроль | ||||||||
Коробка передач | ||||||||
Модель КПП | ZF 16S2220/АКПП ZF 12AS2130 | |||||||
Тип КПП | механическая,синхронизированная, 16-ступенчатая | |||||||
Управление | механическое, дистанционное | |||||||
Сцепление | ||||||||
Диафрагменное, однодисковое сцеплениемод. MFZ-430 | ||||||||
Привод гидравлический с пневмоусилителем | ||||||||
Тормозная система | ||||||||
Дисковые тормозныемеханизмы | ||||||||
Датчик критического износа накладок | ||||||||
Моторный тормозс ручным управлением (подрулевым переключателем) | ||||||||
Стояночная тормозная система | ||||||||
Привод тормозов полуприцепа, управление ABS полуприцепа | ||||||||
Витые тормозные шланги для полуприцепа | ||||||||
Электропневматическая система тормозов EBS со встроенной функцией ABS | ||||||||
Система курсовой устойчивости (ESP) | ||||||||
Противобуксовочная система (ASR) | ||||||||
Система выпуска | ||||||||
Выхлопная труба выведена налево, вниз | ||||||||
Искрогаситель встроенный | функцию искрогасителя выполняет каталитический блок глушителя-нейтрализатора | |||||||
Бак нейтрализующей жидкости | 70 л. | |||||||
Топливная система | ||||||||
Топливный бак | 700 л. | |||||||
Материал топливного бака | алюминий | |||||||
Запирающаяся крышка топливного бака | ||||||||
Топливный фильтр с водоотделителем и обогревом | ||||||||
Электрооборудование | ||||||||
Напряжение | 24 В | |||||||
АккумуляторыVarta | 2х12 В/190 А/ч | |||||||
Генератор | 28 В/3000 Вт / 100 А | |||||||
Головные фары: ближний и дальний свет, габаритные огни, светодиодные дневные ходовые огни. | Блок-фара, цокольH7для ближнего света. | |||||||
Противотуманные фары | ||||||||
Огни автопоезда на крыше, с автоматическим включением при подключении полуприцепа | ||||||||
Электросигнал за бампером | ||||||||
Разъем для электросистемы полуприцепа 24В две 15-ти клеммовые розетки | ||||||||
Внутреннее оснащение кабины | ||||||||
Внутреннее освещение кабины | ||||||||
Дополнительная теплоизоляция кабины | ||||||||
Сиденье водителя с улучшенными потребительскими свойствамина пневмоподвеске с обогревом | ||||||||
Трехточечные интегрированные в сиденья ремни безопасности для водителя и пассажира | ||||||||
Регулировка высоты, наклона подушки сиденья, наклона спинки, продольного перемещения сиденья, пневматическая поясничная поддержка. | ||||||||
Подлокотникна сиденье водителя | ||||||||
Обивка сидений – текстиль | ||||||||
Одно спальное место с матрасом повышенной комфортности. | ||||||||
Педали с резиновыми накладками/противоскользящим материалом | ||||||||
Электропривод стеклоподъемников дверей | ||||||||
Левосторонний рулевой механизм с гидроусилителем | ||||||||
Регулируемая по вылету и наклону рулевая колонка с противоугонным устройством | ||||||||
Автономный отопитель кабины ф. "Webasto" 2 КВт | ||||||||
Кондиционер | ||||||||
Комбинация приборов с тахометром, спидометром и бортовым компьютером | ||||||||
Язык дисплея русский | ||||||||
Указатель наружной температуры | ||||||||
Корректор уровня фар | ||||||||
Тахограф | Российского стандарта Continental DTCO 3283 с СКЗИ / Европейского стандарта ContinentalVDODTCO 1381 | |||||||
Центральный замок с ручным управлением | ||||||||
Аудиоподготовка (радиоантенна, 2 динамика). | ||||||||
Внешнее оснащение кабины | ||||||||
Основные цвета окраски кабины: белый RAL 9010, синий RAL 5010, зеленый RAL 6016, красный RAL 3002, вишневый RAL 3004, желтый RAL 1033 | ||||||||
Подвеска кабины4-х точечная пружинная | ||||||||
Ветровое стекло – триплекс, все остальные стекла в кабине водителя из закаленного травмобезопасного стекла | ||||||||
Зеркала заднего вида с обычным обзором справа и слева на кабине с обогревом и электроприводом. Зеркала заднего вида с панорамным обзором и зеркало с обзором пространства перед передним бампером с обогревом. Зеркало с обзором пространства справа от кабины. | ||||||||
Противомоскитная сетка перед радиатором | ||||||||
Гидросистема опрокидывания кабины с ручным приводом | ||||||||
Электропривод люка кабины | ||||||||
Седельно-сцепное устройство | ||||||||
ССУ с 2-мя степенями свободы Монтажная плита 22 мм, ССУ 150 мм | Orlandi, Jost, SAF-Holland. | |||||||
Высота ССУ | 1150 мм | |||||||
Диаметр сцепного шкворня | 50,8 мм (2") | |||||||
Положение ССУ перед задней осью | 765мм, изменение с шагом 50мм. | |||||||
ССУ можно сдвинуть вперед на 300мм и назад на 200 мм с шагом 50мм | ||||||||
Переходный мостик одинарный | ||||||||
Пневматическое соединение с полуприцепом | ||||||||
Витой кабель для электросистемыполуприцепа | ||||||||
Фонарь освещения ССУ | ||||||||
Тягач комплектуется: | ||||||||
Буксирные вилки 2 шт. | ||||||||
2 пластиковых противооткатных упора | ||||||||
Футляр медицинской аптечки | ||||||||
Запасное колесо с диском, аналогичное установленным на управляемой оси, крепится на раму слева. | ||||||||
Огнетушитель порошковый 2 литра ОП-2 | ||||||||
Знак аварийной остановки | ||||||||
Набор инструментов | ||||||||
Техническое обслуживание | ||||||||
Гарантийный период | 2 года с даты продажи автомобилябез ограничения пробега | |||||||
Гарантированный ресурс до капитального ремонта | 1 000 000 км при I категории условий эксплуатации согласно ТУ | |||||||
Периодичность ТО, км | Группа техобслуживания | |||||||
100 000 | А | |||||||
80 000 | В | |||||||
60 000 | С |
Свяжитесь с нами
-
Отдел розничных продаж техники
+7 (495) 974-37-47
г. Москва, ул. Расплетина, д.5
-
Отдел продаж коммерческой техники с пробегом
+7 (495) 974-37-47 (доб. 2235)
Московская область, Симферопольского шоссе, 37 км., правая сторона при движении в Москву
-
Отдел продаж (г.Санкт-Петербург)
+7 (812) 703-05-05
г.Санкт-Петербург, Грузовой проезд, д.27
Вас интересует Седельный тягач КАМАЗ 5490 NEO 2 (4х2)? Cмотрите так же:
-
Седельный тягач КАМАЗ 5490 NEO 2 (4х2)от 5 551 200 ₽Производитель: КАМАЗ
Версия КАМАЗ-5490 NEO 2 создана на базе уже известных автомобилей KAMAZ-5490 NEO. -
Газодизельный тягач КАМАЗ-5490 NEO (4х2)в наличиицена по запросуПроизводитель: КАМАЗ
Нагрузка на ССУ: 10,76 т*, Колесная формула: 4х2, Двигатель: Daimler OM 457LA.V/3 Евро-5 -
Седельный тягач КАМАЗ-54901 (4х2)7 099 000 ₽Производитель: КАМАЗ
Нагрузка на ССУ: 11,3 т, Колесная формула: 4х2, АКПП, Двигатель: КАМАЗ 910.12-450 Евро-5 -
Седельный тягач КАМАЗ 5490 NEO (4х2)в наличиицена по запросуПроизводитель: КАМАЗ
Нагрузка на ССУ: 10,32- 10,82 т*, Колесная формула: 4х2, МКПП/АКПП*, Двигатель: Daimler OM457LA Евро-5 -
Седельный тягач КАМАЗ 5490 (4х2)цена по запросуПроизводитель: КАМАЗ
Нагрузка на ССУ: 10,57- 11,12 т*, Колесная формула: 4х2, МКПП, Двигатель: Daimler OM457LA Евро-5 -
Седельный тягач КАМАЗ 65116 (6х4)цена по запросуПроизводитель: КАМАЗ
Нагрузка на ССУ 15500 кг, двигатель Cummins ISB6.7E5 300 Евро-5, коробка передач ZF 9 механическая, бак 350 л -
Седельный тягач КАМАЗ 65206 (6х4)цена по запросуПроизводитель: КАМАЗ
Нагрузка на ССУ 12 650 кг, двигатель Daimler OM 457 LA Евро-5, коробка передач ZF 16S 2221, со спальным местом, шины 315/80 R 22.5 -
Седельный тягач КАМАЗ 65806 (6х4)цена по запросуПроизводитель: КАМАЗ
Нагрузка на ССУ 23,23 т., двигатель Daimler OM457LA (Евро-5), коробка передач ZF, со спальным местом -
Седельный тягач КАМАЗ 53504 (6х6)цена по запросуПроизводитель: КАМАЗ
Нагрузка на ССУ 12 300 кг, двигатель КАМАЗ 740.705-300 Евро-5, коробка передач ZF 9, со спальным местом, бак 210+350 л -
Седельный тягач КАМАЗ 65209 (6x2-2)цена по запросуПроизводитель: КАМАЗ
Допустимая масса надстройки с грузом 17160 кг, двигатель Daimler OM457LA Eвро-5, высота ССУ - 1150 мм -
Седельный тягач КАМАЗ 65221 (6х6)цена по запросуПроизводитель: КАМАЗ
Нагрузка на ССУ - 17000 кг, двигатель КАМАЗ-740.735-400 Eвро-5, коробка передач ZF 16S механическая -
Седельный тягач КАМАЗ 65225 (6х6)цена по запросуПроизводитель: КАМАЗ
Нагрузка на ССУ 22000 кг, двигатель 740.735-400 Eвро-5, коробка передач ZF 16S механическая
Заявка на покупку
Почему выбирают нас
загрузка карты...