+7 (495) 974-37-47
E-mail: mro@mroteh.ru

Автогудронатор ДС-142Б

Цена по запросу
Уточнить цену

Автогудронатор ДС-142Б

Автогудронатор ДС-142Б

Производитель   Кургандормаш
Вместимость цистрены, м3   8
Поперечное сечение цистерны   овал
Максимальная ширина розлива, м   4
Модель шасси   КАМАЗ 65115
Цена:
Цена по запросу

Характеристики автоцистерны
Вместимость цистрены, м3 8
Поперечное сечение цистерны овал
Продольное сечение цистерны постоянное
Материал наружной обшивки нержавеющая сталь
Материал внутренней емкости сталь
Термоизоляция базальтовоговолокно
Толщина темоизоляции, мм 50
Плотность перевозимой жидкости, не более, т/м3 0,95-1,05
Наименование перевозимого продукта темные нефтепродукты
Тип привода рабочего оборудования гидравлический
Битумный насос шестеренный, подача  1,4 л/об
Подогрев битума в цистерне 2-мя дизельными горелками через жаровые трубы
Расход топлива горелкой, л/ч 9
Вместимость топливного бака горелки, м3 (л) 0,02 (20)
Подача топлива к горелке сжатым воздухом от пневмосистемы шасси
Разогрев битума в коммуникации переносной горелкой
Розлив битума распределитель циркуляционного типа
Число форсунок, шт 21
Максимальная ширина розлива, м 4
Изменение ширины розлива кратное 0,19 м
Удельная норма розлива, л/м2 0,3...2,5
Изменение нормы розлива cистема автоматического управления нормой розлива битума (система точного дозирования) с управлением от микроконтроллера (опция) Бесступенчатое при помощи регулятора расхода гидравлической жидкости с ручным управлением (в базовой комплектации)
Шасси
Модель шасси КАМАЗ 65115
Колёсная формула 6x4
Габаритные размеры в транспортном положении
Длина, мм 8550
Ширина, мм 2500
Высота, мм 3800
Весовые параметры и нагрузки
Полная масса, кг 25200
<p>Автогудронатор предназначен для транспортирования жидких  битумных материалов в горячем состоянии с мест производства или хранения и равномерного распределения их при строительстве и  ремонте автомобильных дорог и аэродромов. Автогудронатор обеспечивает выполнение следующих операций:</p><br />
<ul><br />
<li>наполнение и опорожнение цистерны;</li><br />
<li>перекачивание из  посторонней емкости в постороннюю емкость, минуя цистерну;</li><br />
<li>циркуляция битума в цистерне и распределителе;</li><br />
<li>подогрев битума в цистерне до рабочей температуры;</li><br />
<li>розлив битума на подготовленную поверхность дороги;</li><br />
<li>розлив битума  через ручной распределитель при ямочном ремонте и заливке трещин.</li><br />
</ul><br />
<h2>Преимущества автогудронатора ДС-142Б</h2><br />
<ul><br />
<li>V цистерны 8 м3 (оптимальная для производства дорожных работ средних объемов);</li><br />
<li>Теплоизоляция цистерны (термоизолированная слоем базальтового волокна 50 мм)</li><br />
<li>Цистерна облицована из нержавеющего листа толщиной 0,8 мм. , благодаря чему улучшается защита от коррозии внешней облицовки, также повышается удобство обслуживания и очистки видовых поверхностей автогудронатора, улучшается внешний вид.</li><br />
<li>На автогудронаторе установлен битумный насос собственного производства  ДС-142А отлично зарекомендовавший себя за почти 40 лет эксплуатации. <br />
Высокая производительность насоса 1,4л/об, по сравнению с насосами других производителей, позволяет осуществлять распределение битумных материалов в широком диапазоне 0,3…2.5л/м2 .</li><br />
<li>Благодаря функции реверса битумного насоса, заправка автогудронатора может осуществляться от автобитумовозов, не оснащенных собственным битумным насосом способом нижнего налива(уменьшающее вспенивание битумной эмульсии).</li><br />
<li>Устройство битумной коммуникации, обеспечивает возможность  работы в качестве передвижной насосной станции для перекачки битумных материалов.</li><br />
<li>Наличие системы промывки и продувки битумной коммуникации позволяет осуществить очистку битумной коммуникации от остатков битумных материалов, что предотвращает  выход оборудования из строя, в следствии образования битумных пробок, и обеспечивает более быстрый последующий запуск системы.</li><br />
<li>Наличие системы точного дозирования  (доп. опция) позволяет осуществлять розлив с точностью до 0,1л/м2 . Контроль нормы розлива осуществляется в зависимости от ширины и скорости движения автомобиля. </li><br />
<li>При разработке системы точного дозирования использованы современные технологии: система оборудована датчиком GPS, что благодаря более точному измерению скорости автомобиля, позволило увеличить точность распределения вяжущего материала. Так же появилась возможность установки данной системы на разные шасси без вмешательства в бортовую систему автомобиля.  </li><br />
<li>Установлены современные стационарные горелки для разогрева битума или битумной эмульсии в базовой комплектации.</li><br />
    <li>Наличие автоматической системы подогрева и поддержания температуры битумных материалов (доп. опция), позволяет осуществлять точную регулировку температуры, в зависимости от используемого материала.</li><br />
<li>Автогудронатор имеет два режима циркуляции большую и малую, что позволяет осуществить прогрев битумной коммуникации, трехходовых кранов, распределителя с помощью горячего битума или эмульсии.</li><br />
<li>На автогудронаторе установлен распределитель циркуляционного типа, что обеспечивает его разогрев за счет циркуляции и подготовку к качественному розливу и препятствует к постепенному застыванию битума в  крайних форсунках.<br />
</li><li>В распределители установлены запорные сопла с форсунками собственного изготовления, обеспечивающие необходимую точность распределения битумного материала на поверхность дороги. Удобство и простота конструкции запорных сопел позволяет быстро переоборудовать автогудронатор для работы на разных битумных материалах(Битум-битумные эмульсии). </li><br />
<li>Автогудронатор оснащен гидравлическим приводом рабочих органов. Благодаря чему, повышается стабильность распределения битумных материалов, упрощается перевод распределителя битумных материалов из транспортного в рабочее положение (регулировка высоты распределителя битума) ;</li><br />
<li>Элементы управления автогудронатора расположены на отдельном пульте в кабине водителя, с частичным дублирование в шкафу управления (расположенного на цистерне) что облегчает настройку оборудования и перевод его рабочих органов из транспортного в рабочее положение.</li>   </ul>
Возможно вас так же заинтересуют:
КАМАЗ
Группа ГАЗ
ПАЗ
ЛИАЗ
КАВЗ
CHAMELEON
ISUZU
UMG
Hangil
КОММАШ (Арзамас)
Курганмашзавод
ДСТ Урал
На сайте mroteh.ru используются метаданные пользователя (cookie, данные об IP-адресе и местоположении) и другие аналогичные технологии. Если, прочитав это сообщение, вы остаетесь на нашем сайте, это означает, что вы не возражаете против использования этих технологий.